Bra mellis att äta i bilen

Behöver du kunna äta mellanmål i bilen? Du kanske behöver en mellis när du är på väg hem från jobbet, sitter fast i bilkön på väg till gymmet eller när du åker mellan olika platser under din arbetstid.

Att äta i bilen kommer med både för- och nackdelar. Fördelen är att du kan äta medan du förflyttar dig och nackdelen är att du kan både kladda och smutsa ner. Det kan även vara svårt att äta med bara en hand och därför är valet av mellis mycket viktigt. Här kan till exempel knapriga Wasa knäckebröd ge ifrån sig smulor, men de är också mycket enkla att äta med en hand och ger en mycket bra mättnadskänsla som du kan stå dig på länge!

Smarta mellisar i bilen

Har du svårt att veta vilka mellisar du ska ta med dig i bilen? Ingen fara! Här nedan listar vi mellisar som kan stå sig länge och håller dig mätt.

• Wasa knäckebröd
• Drickyoghurt
• Matiga muffins
• Banan eller annan frukt

Uppgradera garaget

Garaget är bilälskarens mest värdefulla plats i hemmet. Ändå är det inte alla som gör det bästa möjliga av sitt garage. Om du spenderar mycket tid med att meka i garaget så bör du se till att platsen når upp till sin fulla potential.

Meka med stil

Ett fungerande avlopp är ett måste i garaget så att du ska kunna tvätta bilen och skölja av dina händer när du mekat. Det finns erfarna rörmokare i Bromma som kan hjälpa dig att installera ett avlopp. De är experter på VVS-montering och kan även laga vattenledningar som du fått problem med. För att rusta upp garaget kan du även måla om väggarna. Med lite färg kan tillvaron bli mycket trevligare. Du bör även se till att ha en fungerande förvaring av dina verktyg. I annat fall blir det lätt stökigt och svårt att hitta ett verktyg när du behöver det.

Bilfordon behöver ha en trafikförsäkring

Det finns olika regler för olika typer av fordon. När det kommer till bilfordon behöver alla bilar som är registrerade i vägtrafikregistret ha en obligatorisk trafikförsäkring. Trafikförsäkringen ger skydd både för person och egendom. Den ger ersättning ifall att du eller någon annan person skadas i trafiken och den ger ersättning för egendom som eventuellt tar skada vid exempelvis en trafikolycka. När det kommer till arméfordon gäller andra regler kring försäkringar.

Trafikförsäkringen ersätter person- och egendomsskador

Trafikförsäkringen är en förutsättning för att alla trafikanter ska kunna känna sig säkra i trafiken. Dessutom är det en bra försäkring för dig som kör bil. Om det skulle ske en allvarlig olycka där du orsakar både skador på personer och egendom kan det bli enormt kostsamt. Det kan handla om miljonbelopp. I och med att du har en trafikförsäkring går ditt försäkringsbolag in och täcker upp för kostnaderna och du slipper få ekonomiska konsekvenser. Därför är det viktigt att alla har en trafikförsäkring så att alla kan få ersättning för skador. På Transportstyrelsen finns alla regler för fordon.

Hitta ett bra försäkringsbolag

Det finns olika försäkringsbolag att välja mellan och priset kan variera. Det är flera faktorer som avgör hur mycket du får betala för din försäkring. Om du vill ha ett utökat skydd kan du även välja att teckna en halv- eller helförsäkring.

Styling av fordon – inte nödvändigtvis fräsigt

Att styla fordon kan ibland göras för att göra fordonet mer estetiskt tilltalande på olika sätt. Det kan bland annat innebära att addera kromade detaljer, sätta på neonslingor eller skaffa ljudförstärkare för att kunna spela musik med riktigt bra ljud.
Men att styla ett fordon behöver inte alls vara på det viset. Det kan faktiskt innebära helt andra saker, såsom att färga ett militärfordon i kamouflerande färger eller att sätta på takräcken på bilen. För sådan typ av styling kan man besöka https://www.transportstyling.se/transportbilstillbehor/volkswagen-transportbilar/caddy/takracke-takrails/ för att hitta ett par takräcken som passar ens behov.

Att styla bilen innebär ofta att man investerar i bilen då det som förbättrar fordonet även gör det mer värdefullt. Dock gäller det att styla på rätt sätt. Att dränka fordonet i neonslingor är inte nödvändigtvis något som höjer värdet på det. Däremot kan en ordentlig ljudanläggning och kromdetaljer göra det. Oavsett hur man ska styla ett fordon är det bra att utgå ifrån vad man själv gillar.

Stridsvagnar

Det svenska försvaret har gott om stridsvagnar utplacerade vid landets olika regementen. Här kan du bland annat läsa mer om Stridsvagn 122. Genom en enkel sökning på Google.com kan du hitta mer information samt bilder.

Stridsvagn 122

Denna stridsvagn beskrivs ofta som den svenska motsvarigheten till den berömda tyska stridsvagnen Leopard 2. Bland annat har den omnämnts av Discovery Channel som tidernas bästa tyngre stridsvagn, vilket den minst sagt förtjänar. Med ett 360 graders elektriskt vridbart torn har stridsvagnen kapacitet att attackera ur alla vinklar med utrymme att klara fyra besättningsmedlemmar.

Bestyckning

Vidare är stridsvagnen naturligtvis beväpnad med två kulsprutor, ett rökkastarbatteri och en rejäl kanon. Spränggranater och pansarprojektiler laddas i kanonen som kan träffa avlägsna mål på drygt 4 000 meters avstånd. Med hjälp av stabiliserat sikte för både kanon och kulsprutor kan målet fixeras även i den mest ojämna och prövande terräng. Tekniska hjälpmedel som till exempel infrarött sikte hjälper vid nattkörning, sämre sikt och mot mål som på olika sätt har kamouflerats med avsikt. Trots bestyckningen tar sig stridsvagnen fram både enkelt och smidigt, vilket är en fördel i en krigszon.

Skyddsmoduler

Det är inte bara det tunga artilleriet som gör Stridsvagn 122 till marknadens bästa stridsvagn utan också att den är rejält förstärkt både invändigt och utvändigt med så kallade skyddsmoduler. Front, förarlucka och torn är dessutom extra förstärkta. Framför allt är det pansarprojektiler som kan göra rejäl skada om inte skyddsmoduler finns. Smarta glasfiberplattor skyddar besättningen invändigt mot till exempel splitter av olika slag. Det finns också ett högteknologiskt CBRN-skyddssystem som bland annat ger besättningen skydd mot användning av olika sorters kemiska stridsmedel av till exempel radioaktiv och biologisk karaktär.

Lastbilar

När det gäller den svenska försvarsmaktens lastbilar är det främst Scania och Volvo som levererar och så har det varit under hela 1900-talet. Ansvarig myndighet för upphandling till försvaret, FMV, beställde dock även en hel del lastbilar från Tyskland under 2014. En stor del av det svenska försvaret förlitar sig fortfarande på de tåliga slitvargarna från Volvo som med lätthet tar sig fram i konvojer och transporterar allt som behövs.

Terränglastbilar

Det finns ett stort antal olika varianter av terränglastbilar med eller utan flak som kan transportera allt som kan tänkas behövas i krigstid i form av både personal, material och förnödenheter. Framför allt är terränglastbil nummer 912 utvecklad på ett sätt som gör att grundstommen kan användas i en hel del olika varianter efter behov. Detta är dessutom mycket kostnadseffektivt, framför allt när det gäller service men också utvecklingsmässigt. Volvo tillverkade bland annat en hel del fyrhjulsdrivna lastbilar till det svenska försvaret under mitten av 1900-talet, men även sexhjulsdrift förekom.

Bärgningslastbilar

Som tidigare nämnts finns det en hel arsenal av olika sorters lastbilar inom försvaret. Det är användningsområdet som avgör vilken sorts lastbil det handlar om. Hittills har vi tagit upp terränglastbilar för förflyttning av manskap och material. Det finns också bärgningsterränglastbilar som till exempel är försedda med bärgningsutrustning. Förutom detta finns också broterränglastbilar och exempelvis kranbilar. Försvaret är nämligen självförsörjande med all utrustning som behövs såväl i krigstid som i fredstid.

Myrsloken

Scania Vabis tillverkade Lastterrängbil 957, som även gick under namnet Myrsloken under 1960-talet. Lastbilen var mycket användbar och tålig och renoverades senare om under 1980-talet till dragbil åt artilleripjäser. En del andra myrslokar byggdes om till kranbilar och bärgningsbilar. Många av 1960-talets militärlastbilar är tagna ur tjänst sedan länge och säljs i begagnat skick till allmänheten.

Ny teknik

Volvo Group tillverkade under 2020-talet en fransk militärlastbil kallad Armis med imponerande teknik. Åttahjulsdrift gör den snabb och smidig i terrängen samtidigt som den kan köras helt förarlös i konvoj bakom en förarledd lastbil. Med punkteringsfria däck kan denna lastbil köra över en halvmeter höga murar, klarar backar med 50 procents lutning samt ta sig igenom ett vattendjup på 121 centimeter. Om den här tekniken så småningom även kommer att användas av den svenska försvarsmakten återstår att se. Ny teknik är under ständig utveckling och utvärdering.

Bandvagnar

Med tanke på omvärldsläget just nu med krig i Ukraina har den svenska försvarsmakten fått ökade anslag och håller på att återuppbygga sin kapacitet. Här kan du bland annat läsa mer om svenska arméfordon och i synnerhet bandvagnar som utgör en viktig del av det svenska försvarets fordonsflotta. Mer information finns också att hämta på Försvarsmakten.se där det även finns ett stort antal bilder för den som vill se hur fordonen ser ut.

Framkomlighet och logistik

I den svenska försvarsmaktens fordonsflotta finns tre typer av bandvagnar och det samtliga har gemensamt är att larvhjulen underlättar framkomlighet i all sorts terräng. Terränggående fordon är av yttersta vikt för att kunna försvara landets gränser och för att kunna förse svenska trupper med förnödenheter, material och förstärkning.

Bandvagn nummer 206

När det gäller både framkomlighet och kapacitet i fråga om last och transport finns det inget bättre val än bandvagn 206. Framför allt spaningsförband och kustjägartrupper som behöver kunna ta sig fram lätt och obehindrat i såväl brant terräng som över olika typer av vattendrag har stor nytta av denna smidiga maskin. Lättheten beror på att bandvagnen helt saknar pansarskydd, men det gör den också 1 ton lättare än den pansarklädda motsvarigheten, bandvagn nummer 309. Den betydligt lägre vikten gör det också möjligt för bandvagn 206 att både landsättas via luften och fraktas med helikopter och militärflygplan. Bandvagnen modifieras och lastas för specifika syften och det finns ett antal olika varianter som till exempel möjlighet att lokalisera artilleri samt leda strid och upprätta radiolänk. 16 stridsberedda soldater samt förare får plats i denna bandvagn.

Bandvagn nummer 309

Den svenska försvarsmakten började använda sig av bandvagnar under mitten av 1960-talet och sedan dess har de vuxit i antal helt enkelt för att de passar de svenska förhållandena på ett ypperligt sätt. Bandvagn 309 har till skillnad mot 206 försetts med en hel del förstärkningar för att klara av både beskjutning, splitter av olika former samt krigföring med CBRN. CBRN-krigföring handlar om användandet av radiologiska, biologiska, kemiska samt nukleära vapen. I dagligt tal kan de kallas för massförstörelsevapen. Bandvagn 309 är också försedd med luftkonditionering. Trots förstärkningar och modifieringar är vikten låg och vagnen kan enkelt transporteras till olika insatsområden även utanför svenskt territorium för att till exempel delta i övningar eller skarpa lägen. Främst ska bandvagnen förse stridande förband med förnödenheter, ammunition, soldater och vapen samt frakta sårade.

Bandvagn nummer 410

Bandvagn nummer 410 är det svenska försvarets snabbaste vagn med en maxhastighet på 65 km/h. Trots sin höga vikt på drygt 16 ton klarar den 35-gradig lutning i sidled och drygt 31-gradig lutning i backar. Hastigheten möjliggörs av att samtliga fyra band har drivning. Midjestyrning gör det dessutom möjligt att koppla samman två vagnar. Trots en last- och transportkapacitet på hela 3 ton klarar maskinen snökörning utan att vare sig fastna eller sjunka ner. Vagnen klarar också att ta sig fram över vattendrag. Det finns olika varianter med bland annat ambulansvagnar, logistikvagnar, trupptransportvagnar och ledningsvagnar efter behov.